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眉山精密活塞桿_精密活塞桿圖紙_無錫精恒液壓元件：

液壓支柱廣泛用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護(hù)。隨著我國煤礦工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的不斷提高，其使用量每年都在上升，已從20世紀(jì)90年代全國保有量不足100萬只到目前每年需求超過100萬只。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調(diào)質(zhì)機(jī)加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕，精密活塞桿型號(hào)，含有S等腐蝕性氣體，環(huán)境惡劣，目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長，一般為1～3年。主要原因是電鍍層表面有空隙，在井下潮濕環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)銹斑，隨著時(shí)間的延續(xù)，銹斑沿著鍍層與基體的界面擴(kuò)大，造成鍍層起泡、剝落。另外煤粒沖擊也會(huì)造成鍍層表面損傷，使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支柱使用壽命遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)壽命。由此造成失效的液壓支柱每年達(dá)幾十萬支，這為再制造提供了一個(gè)大市場(chǎng)。在我國，對(duì)液壓支柱活塞桿進(jìn)行再制造的工藝有：電鍍、刷鍍、化學(xué)鍍鎳磷、膠、鑲套、激光熔覆、TIG堆焊等。我國是產(chǎn)煤大國，井下情況復(fù)雜，這些工藝各有特點(diǎn)，精密活塞桿出廠價(jià)，滿足了不同需求。

在使用中空心活塞桿活塞環(huán)的磨損及處理方法有哪些呢?

空心活塞桿活塞環(huán)滑動(dòng)面大的磨損常出現(xiàn)在汽缸上止點(diǎn)位置，因?yàn)樵撎幨芨邷貧怏w作用，眉山精密活塞桿，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，精密活塞桿專用，從而加速了深圳精密活塞桿活塞環(huán)的磨損。通常所謂的正常磨損實(shí)際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環(huán)滑動(dòng)面磨損量不一樣，一道氣環(huán)磨損量較大，第二道環(huán)約為一道的一半左右，油環(huán)的磨損量小。

另外，與空心活塞桿活塞環(huán)相配合汽缸的材質(zhì)對(duì)精密活塞桿活塞環(huán)的磨損也有很大影響。一般來說，配磨材料的硬度差為零時(shí)磨損很小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時(shí)，是在兩個(gè)零件都有長壽命的前提下，使精密活塞桿活塞環(huán)比汽缸更早達(dá)到磨損極限，這是因?yàn)楦鼡Q精密活塞桿活塞環(huán)比更換汽缸套較經(jīng)濟(jì)和容易。

活塞桿回程時(shí)漏油，怎么解決?

　　檢查：

　　首先應(yīng)該先卸下活塞桿底下的工作臺(tái)板，旋開出油管的管接頭，放掉液壓缸里面中的液壓油。然后再把上面的管接頭進(jìn)行旋開，讓油可以流回油箱，后，再旋開活塞桿下面的缸蓋，用拔銷器把導(dǎo)向套從液壓缸里拉出，導(dǎo)向套上有兩個(gè)螺紋孔。

　　解決方法：

　　一般情況下，當(dāng)活塞桿回程時(shí)下面出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象時(shí)，大部分都是由于密封圈發(fā)生損壞而導(dǎo)致的。我們可以通過更換密封圈來解決這個(gè)問題。

　　安裝密封圈時(shí)應(yīng)注意：

　　1、密封圈唇口應(yīng)對(duì)著壓力油，并且注意不要裝反。

　　2、在車加工襯套時(shí)，要注意活塞桿頭的倒角情況，可以讓它可以在襯套的一頭車內(nèi)倒角。

　　3、在把襯套倒角過這一頭套入導(dǎo)向套時(shí)，需要讓襯套壓住密封圈唇口。然后再把導(dǎo)向套連同襯套一起套入活塞桿，活塞桿進(jìn)入導(dǎo)向套，襯套就出來了。